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共建“一带一路 ”倡议已超越区域间的基础设施合作
，成为一种建立在务实合作和尊重多样性基础上的全球合作方案

当前，全球发展面临严峻挑战 ，共建“一带一路
”倡议对于国际合作的促进作用更显重要。10多年来
，该倡议从宏伟构想发展成为国际合作的重要支柱，通过基础设施联通 、贸易畅通和人文沟通等多领域合作连接起150多个国家 ，推动共同发展 。

高质量共建“一带一路”不仅是一张交通网络
，更是一个整体合作框架
。以港口
、铁路、产业园等为表现形式，该倡议的深层意义在于推动建立一个具有包容性 、可持续性的经济秩序。共建“一带一路 ”倡议尊重主权
、不附加政治条件、不要求选边站队 ，通过务实合作提供机遇
，聚焦基础设施建设 、互联互通和区域产能互补，真正助力各方实现可持续发展 。该倡议已促成了200多份合作文件 ，相关合作理念和主张被写入联合国
、亚太经合组织等多边机制成果文件
，得到国际社会广泛支持
。

基础设施投资是共建“一带一路
”合作中具有长远意义的重要内容。新亚欧大陆桥经济走廊连接欧亚，中欧班列通达中欧主要物流中心 ，大大缩短了运输时间、节约了运输成本 。例如，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路已达127条
，覆盖21个国家，2025年通行超6000列
。互联互通重塑了汽车 、电子
、快时尚等行业的物流效率 ，改变了欧亚贸易版图。铁路枢纽、分拨中心和科技园区在原本处于全球贸易边缘地带的中等城市不断涌现 。公路 、隧道、边境口岸和多式联运平台的建设和现代化改造
，开辟了部分内陆国家和地区的物流新选择，将发展机遇带到了大陆腹地 ，增加了当地的经济收益
，提高了共建国家的战略自主性
。

共建“一带一路”不仅投资于“钢筋水泥 ”，也推动文化交流
、学术合作和友好城市结对 ，促进民心相通。这些项目有效打破刻板印象
，带动旅游发展，构建起共享的知识网络 ，增进民众相互理解 。在设施互联互通的基础上
，共建“一带一路”通过交流拓展合作内涵，促进政策协调、标准对接和绿色可持续发展 ，实现更深层次的区域融合发展。

当前，保护主义引发全球贸易碎片化
，世界经济面临高度不确定性
。个别国家将贸易 、投资和技术当作地缘政治博弈工具，频繁动用技术封锁
、出口管制、金融制裁和加征关税等措施。这些做法推高全球关键商品价格 、制造物流障碍 。在此形势下 ，越来越多经济体选择参与到基于集体协商而非单边主义主导的国际合作平台
。共建“一带一路
”倡议已超越区域间的基础设施合作
，成为一种建立在务实合作和尊重多样性基础上的全球合作方案。（佩德罗·巴拉甘）

（作者为西班牙经济学家
、作家）

《人民日报》（2026年03月26日 第 03 版）